高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯

蚂蚁庄园今日12月29日的问题是：高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯？这道题考查了用户们对高铁白天行驶开灯的原因，下面小编就为大家带来蚂蚁庄园小课堂12月29日今日答案解析，一起来看下正确回答吧。

 

蚂蚁庄园今日12月29日问题答案

问题：高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯？

答案：给前方发送信号

小常识

1、高铁白天在行驶的过程中还一直开着灯主要是因为起到警示和提醒的作用，当然在恶劣的天气下开灯也为了照亮前方的路。

2、高铁铁路的信号一般分为两种信号，第一种是听觉，第二种则是视觉，其中听觉就是鸣笛声，视觉就是开灯，在鸣笛前会先开灯，光的速度比声音快。

3、高铁白天开灯主要起到的警示提醒的作用，车灯和鸣笛的双保险，提醒车站的工作人员和等待列车的乘客注意保持好安全距离。

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高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯？

高铁白天行驶时要开车头照明灯是为了给前方发送信号。  

高铁车头照明灯的作用：

1、行驶照明作用  

列车路上可能会经过多个隧道，而在极端天气如大雨、大雾、大雪等能见度低的情况下开车灯就和汽车开灯是一个作用，照亮前行的路。  

2、警示提醒作用  

铁路信号分为听觉和视觉两种，鸣笛声就是一种听觉信号，提醒车站工作人员火车要进站或出站了。光鸣笛还不行还得开灯，在鸣笛声之前我们先会看到车灯，车灯加鸣笛双重保险，提醒站台工作人员和候车的人员，注意保持安全距离。  

高铁用的电来源  

由于高铁本身不带能源，因此只能由电力牵引供电系统提供，而这个功能强大的供电系统主要包括变电所和接触网。  

与家庭用电不同的是，高铁在行进过程中，并不是一直都和电网相连的，经常会通过一段约100米的无电区间，列车处于断电状态，凭借惯性滑过这段区间。220伏是作为日常用电等级，而高铁用电虽同为单相电压，但电压等级却高达25（27.5）千伏。