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造物·新鲜事丨造车新势力们的新一轮圈钱开始了?
1、近些年来国内新能源 汽车 迎来了井喷式发展，在传统车企大力发展新能源 汽车 的同时，也涌现出了小鹏、蔚来、理想、、威马、拜腾等一众造车新势力。这些造车新势力都致力于打造智能化纯电动 汽车 ，对传统车企实行弯道超车。
2、“普通的传统车企造车其实花不了那么多钱，可能几十亿就够了，但造车新势力可能要一二百亿才能造出来。如果要正儿八经发展自动驾驶，更是个无底洞。” 在二级市场，包括造车新势力在内的新能源车企也受到了投资者的热捧。
3、在新造车赛道大洗牌的2020年，天际汽车迈过了从0到1的量产关口，带着首款产品ME7正式开始接受用户检验，其展现出来的顽强生命力还是令人钦佩的。 车展过后，越发觉得今年就是新造车势力的分水岭，不少造车新势力资本已经宣告“死亡”。
4、发展至今四年的时间，人们对造车新势力们的不看好并未减弱分毫。“它们根本不懂 汽车 ”“所谓造车新势力不过是为了圈钱”“互联网造车简直天方夜谭”种种类似的声音不绝于耳。
5、BORDRIN（博郡汽车）这个品牌的名字看起来很洋气，很多英文不好的人估计都不敢念出来。博郡汽车是新造车势力之一，定位于一个真正意义上的工程师品牌，在核心技术上独具优势。
6、当然，这一系列论调也并非“空穴来风”。降薪、裁员、并购、破产等这一个个刺眼的字眼，也开始成为造车新势力们的“整体印象”。
获7.5亿元融资,“渡劫”的天际汽车只能拿钱“续命”?
近日，天眼查上的信息显示，天际汽车正在进行C轮融资，融资金额为5亿元，具体投资方并未披露。据悉，有一位接近天际汽车的内部人士透露，5亿元最晚将于3月24日到账。资金还未到账，但关于这笔资金的用途却众说纷纭。
易车讯 根据相关媒体的报道，天际汽车将在近期完成5亿元的新一轮融资。知情人士透露，这笔资金最晚将于下周五（3月24日）到账，另一位接触到融资的知情人士表示，确有其事，现阶段融资方不便透露，方案正在洽谈。
近日，天际汽车陷入了欠薪与工厂停工风波，今年以来天际已经拖欠了员工两个月薪资，还在等待 5 亿元融资到位。
所以就目前这个情况来看，天际汽车想要活下去就必须得尽快融资到钱，事实上它也在朝着这方向努力，在3月份时曾有消息称，天际汽车将完成新一轮超5亿元融资，来推进复工复产。
此外，据36氪旗下《未来汽车日报》报道，天际汽车将完成新一轮超5亿元融资，以推进复工复产，上述资金最晚将于3月24日到账，融资方暂不方便透露。然而，直至今日，天际汽车仍未公布上述融资信息，反而再次被爆出停工停产。
刚进入4月，天际汽车被曝停工停产。公开资料显示，天际汽车自成立以来融资项目9起，累计融资约100亿元。今年3月底有爆料称，一笔5亿元新融资无法按时到位。4月初就爆出了工厂和销售部门陷入停摆的消息。
太难了!2023年,这些车企已陷入“生死局”!
年，威马汽车员工的维权讨薪之路从挂横幅开始，“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”等标语赫然立在了威马工厂的工厂门口。
月7日，雷丁汽车集团有限公司正式向昌乐县人民法院提交破产申请，案号为（2023）鲁0725破申1号。正式宣告了这家被称为“老头乐”霸主的汽车新势力走向了末路。
年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。2023年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。
天际汽车,跌落天际?
1、据一品君了解，天际汽车目前在长沙、绍兴、南宁、青岛共有4家工厂，但南宁和青岛工厂至今并未实质性投入生产，绍兴工厂也基本处于停产状态，而随着长沙工厂的停工停产，也意味着天际汽车的生产线将彻底陷入停摆状态。
2、近日，有媒体报道，天际汽车（长沙）发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。
3、目前，天际汽车官方对此暂未有回应。有天际前员工透露，停工停产的消息基本属实。另有现员工透露，天际汽车上海总部自2月份起，已连续2个月没有发工资了，社保也存在断缴的情况。有员工选择离职，也有人选择观望。
4、天际汽车陷入危急时刻 从天际汽车内部流出的文件显示，4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策，停工停产期间，员工的社保公积金仍将按照原基数申报。
5、根据第一财经3月31日的报道，天际汽车（长沙）集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称，由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位将实施停产停工政策。
6、而在威马之后，近期天际汽车也传出了“部分岗位实行停产、停工政策”消息。 然而，随着生存环境的愈发严酷，威马和天际，或许只是这一轮新势力淘汰赛的开始。
