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高铁二等座的座位号,为什么没有E?
由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。而高铁和动车一排最多为5个位置（二等座），为3+2形式，所以就没有E这个位置。
高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。
坐过高铁的人都知道高铁只有5个位置，总有一边会少一个中间位置，所以说e就因此而被去掉。
高铁座位没有e是因为沿用了飞机的编号传统。
高铁没有E座位是因为高铁座位的命名方式延续了飞机对座位编号命名的方式。早期的飞机多是单通道，每排有6个座位，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F代表靠窗，C和D代表靠近过道，E和F是中间位置。
动车为什么没有E座(动车为啥没有e座)
1、这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。
2、但是，由于动车组的设计，没有足够的空间来安装e座位。因此，动车组中没有e座位。其次，动车组的设计也是一个原因。动车组的设计是为了满足乘客的出行需求，而不是为了提供更多的舒适度。
3、动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。
4、动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。
5、因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。因为早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2+2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。
动车座号为什么没有E座号?
1、动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。
2、这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。
3、由于e座位的安装会增加动车组的重量，这可能会影响动车组的安全性。因此，为了保证动车组的安全性，动车组中没有e座位。总之，由于动车组的设计、安全性等原因，动车组中没有e座位。
4、因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。因为早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2+2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。
5、高铁、动车座位号没有E，原来这是国际惯例，A、F代表靠窗口，C、D代表靠走廊，这跟飞机座椅的排列规则是相通的，这是和国际接轨。
高铁没有e座位原因
1、高铁没有E座位是因为高铁座位的命名方式延续了飞机对座位编号命名的方式。早期的飞机多是单通道，每排有6个座位，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F代表靠窗，C和D代表靠近过道，E和F是中间位置。
2、高铁座位没有e是因为沿用了飞机的编号传统。
3、高铁没有e座的原因如下：因为高铁的座位，延续了飞机座位的方式，最早的飞机采用的是单通道，也就是中间一条道，两边各3个位子，所以从左往右依次是ABCDEF。
4、高铁上的座位排序和飞机座位排序一样，但由于高铁车厢狭窄，无法做到和飞机一样，便省去了E号座位。
5、高铁座位没有e的原因如下：因为是延续了飞机座位号命名的国际惯例。高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。
动车为什么没有E座
这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。
因为高铁的座位是按照国际惯例来标识的，所以有F没有E。早期的飞机多是单通道，每排一般有A、B、C、D、E、F等6个座位。其中，“B、E”便是中间位置。
由于e座位的安装会增加动车组的重量，这可能会影响动车组的安全性。因此，为了保证动车组的安全性，动车组中没有e座位。总之，由于动车组的设计、安全性等原因，动车组中没有e座位。
动车其实是学习飞机，飞机一排6座的位置是ABCDEF，A和F靠窗，C和D靠走廊。由于动车组基本上都是3+2位置，为了保持A、F靠窗，C、D靠走廊，就把E省略了。
