本文目录一览
山地车如何变速
1、可以通过指拨调节变速器的齿比，来决定脚蹬的力度和行驶的速度。按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。
2、山地车调变速器步骤如下：先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。
3、正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。
4、山地自行车的变速器调整步骤：山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。
5、山地车变速器和大齿盘装车的时候，有张贴纸标距离，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。
6、山地车后变速器的调整，需要转动调速器，后轮的变速轮会移动位置，进而让链条变换齿轮达到变速的目的，具体操作步骤如下：把山地自行车稳固支撑好。主动车把左面的后轮变速开关。此时后轮的变速轮移动。
山地自行车的变速器怎么调?(注:21变速器),比如上坡时该怎么调,下坡时怎...
速的山地自行车，在上坡时应该使用前边最小的牙盘配合后边塔轮中最大的3片使用。下坡或者顺风想提高车速时使用前边最大的牙盘配合塔轮中最小的3片使用。平路骑行时使用前边中间位置的牙盘配合塔轮中靠近中间位置的3片使用。
山地车调变速器步骤如下：先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。
变骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。
山地自行车变速器调整 几个预备知识 后拨 (1) 右指拨（转把）调至最大数字，链条挂于飞轮组最小齿片，飞轮组处于最大传动比，最高车速，最小扭矩，后拨线处最松弛状态。
山地自行车的变速器调整步骤：山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。
骑自行车下坡怎么减速的技巧
1、可以慢慢地捏后轮手刹同时用双脚摩擦地面，这样阻力就会加大，使自行车速度慢慢的减下来，最终停止。记住千万不能捏前轮手刹，否则你会受伤的。
2、高速，不刹车，只减速是最好的方案。下坡一定要多用刹车，绝不能让速度太快。尽量让轮子紧贴地面，不要弹起来，而下坡轮子一旦被弹飞了，你刹车就没用了。
3、慢慢刹后刹减速，如果是紧急情况，先点刹后刹，减速到一定程度前后一起刹住，记得爬山锁死前叉，不然很容易飞出去。
4、车轮在行驶时，后轮抱死的刹车力要远远小于前轮抱死的刹车力。最前显的就是汽车的前后刹车力调校比例，前轮刹车力要大于后刹车力，为的就是提高刹车效率，名位。
5、山地车下坡刹车技巧 心理方面：首先不论坡有多陡或是完全没有心理准备，千万要保持镇定，不能惊慌，否则身体僵硬，反应过敏，最容易摔下去。只要不是太烂的XC车，下个坡速度别太快的话都是扛得住的。
6、下坡减速一般要点刹，全刹死容易翻车，要注意刹车手感，根据速度控制刹车力度，转湾时要提前减速。
